国家冷链物流新规划得以落地，万亿级市场迎来了顶层设计，那么从田间到舌尖的“温度防线”该如何守住呢？这份关乎每个人餐桌安全以及药品质量的文件，又会怎样改变我们的生活呢？
“十四五”冷链物流发展规划乃我国冷链领域首份五年规划，国家发展改革委经济贸易司副司长张江波于12月13日的新闻发布会上，详尽解读了此份文件，规划基于构建新发展格局的战略高度，针对建设现代冷链物流体系做出了全方位部署，并提出了一系列具备可操作性、能够落地的具体举措。
规划将焦点对准像肉类、水果、蔬菜、水产品、乳品、速冻食品这类主要生鲜食品，还有疫苗等医药产品，这“6+1”重点品类与老百姓平常的生活直接关联，针对当下冷链物流发展里存在的突出瓶颈，以及痛点、难点、卡点问题，规划给出了具备系统性的解决办法，明确了往后五年的发展途径。
我国到2025年时，会初步构建起衔接产地与销地的通道，覆盖城市以及乡村地带，联通国内和国际的冷链物流网络。张江波进行介绍时表明，此网络基本契合我国国情，以及产业结构独有的特色，能够顺应经济社会发展所需，调节农产品跨季节供需的能力，支撑冷链产品跨区域流通的实力将显著得以提升。
规划于宏观层面完善了网络架构，提出要建设“四横四纵”8条国家冷链物流骨干通道。这里的骨干通道会串接农产品主产区以及19个城市群。这一布局会形成内外联通的国家冷链物流骨干通道网络，还会打造出“三级节点、两大系统、一体化网络”的“321”冷链物流运行体系。
农业农村部市场与信息化司副司长宋丹阳称，接下来会加速补足“最先一公里”冷链物流的不足之处，这表明从田间地头采摘出的农产品，能够在第一时间进入冷藏设备，有效地大幅降低产后损耗，将优化产地冷藏保鲜设施构建作为重点工作。
建立产地冷链物流服务体系被安排到紧迫事项序列中要开展推行，这会普遍惠及小农户以及农民合作社这些新型经营主体人员，要素支撑保障体系健全完备起来以后，农产品向着村子外地城市流通的起始的一公里，就不会因为制冷保障设备的缺乏，而平产生出大量的损耗，农民的收入有希望伴随着这一情形而实现提升增长。
交通运输部综合规划司副司长张大为作出介绍，此后会完善冷链物流基础设施网络，促使冷链运输技术装备实现升级，这表明在路上行驶的冷藏车、用于中转的冷库都将渐渐进行更新换代，冷链运输服务模式也会有所创新，从而让生鲜产品于运输途中一直处在适宜的温度环境以内。
将冷链运输法规制度以及标准予以健全，这同样具备重要性，如此一来，冷链运输便能够做到有法赖以遵循、有标可供遵循。与此同时，针对进口冷链食品而言，物流重点环节和相应重要人员关于疫情防控所需遵循的要求会获得强化，既能够确保物流维持其高效率，而且又能够守住属于防疫方面的安全底线。
商务部流通发展司副司长李刚讲，会于流通领域着重抓好三项工作，致力于增强三种能力。其一为抓产地流通基础设施构建，以使农产品于产地就可以达成清洗、分拣、包装等商品化处置，从而增强商品化处理能力。
其次呢，要抓好跨区域农产品批发市场的建设，抓好干线冷链物流的建设，增强流通主渠道的冷链服务能力。最后还要做的，就是抓终端零售网络的“冷环境”建设，让社区生鲜店的冷柜等设施更完善起来，让菜市场的冷柜等设施更完善起来，增强冷链配送能力，保证消费者购买到手的生鲜产品全程都不会断链。
供销合作总社经济发展与改革部的副部长马继红进行了指出，农产品冷链物流和基础民生保障存在关联，具备准公共的特征，供销合作系统将要去建设农产品冷链物流服务网络，其中重点是对小农户以及农民合作社进行服务，与此同时还会为政府宏观调控进而同时为应急保供给予支撑，有着经营性与公益性相兼具的特点。
经规划所设置的专栏数量为12个，系统所提出的工程数量是21项，其中涵盖了农产品产地冷链物流设施补短板工程，冷链运输提质增效同时还要达到降本的工程，销地冷链物流提升工程，骨干冷链物流企业培育工程等。张江波表明，针对这些工程而言，即将有方向、有目的去推动冷链物流补短板以及强弱项，以此达成高质量发展。
冷链物流自田间起始直至餐桌，守护着我们所拥有的“舌尖上安全”。于你平常购买生鲜一类产品之际，会去留意冷链是不是完整无缺呢？欢迎处在评论区域分享由你亲身经历的购物之事，进行点赞并转发从而让更多数量的人知晓这一项涉及民生的规划！